从湖北武汉(汉口西站)经襄樊到丹江口。长416千米。1966年筑成。原为配合丹江口水利枢纽建设而修建的地方铁路，现除与襄渝铁路接轨处北段属支线性质外，已成为干线。

“汉丹铁路”造句

1.经测算,仅汉十高铁通车后,汉丹铁路线可腾出16对货车运力,相当于每年增加货运能力约4000万吨,这将大幅降低企业的运输成本。

2.其中,38号、39号主墩分别位于每天行车180对的汉宜、汉丹铁路两侧,采用转体施工,可最大限度地减少工程对铁路运行的影响。

3.两岸有座汉丹铁路大桥连通,2001年,因汉丹铁路提速大桥被封闭,此后两岸村民们只能绕行到十余公里外的枣阳城区过河。

4.长丰大道改造工程位于汉口西部,西起硚孝高速三环线竹叶海立交,东至二环线常码头,沿线跨越汉宜高铁、汉丹铁路、轨道交通1号线和京广铁路等。

5.高架连续跨越张毕湖路、江发路、汉宜高铁、汉丹铁路、轨道交通1号线进出场线、古田一路、古田二路和古田四路,计划2014年底完工。

6.丹江口与老河口约定,携手推进汉丹铁路电气化改造工程,并将其延伸至河南。

7.高架桥在武汉王家墩商务区的淮海路起坡,先后下穿二环线、跨过京广铁路、汉丹铁路、汉宜高铁、三环线,最后与硚孝高速直接对接。

8.整个园区北临金山大道,东接金南一路,南至汉丹铁路线,西临古田二路,占地约3500亩,三环线横穿园区中心,将园区分为南、北两大区域。

9.老河口人流量大,物流便捷,汉丹铁路、316国道、302省道、老宜高速纵贯其境。

10.四环线与武汉8条城市出口快速路,及京广高铁、既有京广线、汉宜动车、汉丹铁路,武黄、武咸、汉孝等城际铁路等7条铁路线交叉。

11.3月31日下午5时许,正值下班高峰期,记者来到江汉区汉兴都市工业园后门的汉丹铁路附近发现,一些工人仍在铤而走险,翻越铁轨。

12.两名小伙子走出工厂,径直向横亘在工业园与华安里社区的汉丹铁路走去。

13.汉丹铁路在丹江口是条断头路。

14.39号主墩分别位于每天行车180对的汉宜、汉丹铁路两侧,采用转体施工,可最大限度地减少工程对铁路运行的影响。

15.梁下汉丹铁路和不远处汉宜铁路上,工作人员正细致检查转体过程中有无物品坠落,确保铁路运行安全。

16.因襄樊地区长期阴雨,以及过往重型车辆的碾压导致位于二广高速公路K148M处的汉丹铁路大桥单边出现多处积水陷坑,影响道路的安全通行。

17.由于随州广水地处桐柏山和大别山山脉交错之处,属于典型山区,信号受山体阻挡严重,用户投诉较多,在汉丹铁路网络建设中存在建站难、难建站的局面。