升力
又称“举力”。物体(如飞机)与空气相对运动时，作用于物体上的垂直于气流方向的力。机翼是飞机产生升力的主要部件，机身和水平尾翼也可产生部分升力。升力的大小取决于飞行速度、机翼面积和形状、机翼与气流的相对角度、空气密度等。
“升力”造句
1.他们发现在翅果薄翼之上形成了一股螺旋气流，是它产生了上升力，具体的工作原理就像一个微型的飓风吸引翅果向上飞。
2.对带翼梢小翼亚音速矩形翼进行了升力计算，并用联合流场法计算了诱导阻力。
3.哥廷根大学开始研究汽车阻力、升力和侧风的影响。
4.如果飞机自身不能提供足够的俯仰配平力矩,那么要么进入上仰发散状态而失控,要么被机翼升力产生的低头力矩压回去,无法拉到需要的迎角。
5.飞行员站进去后系上肩带。肩胛骨会靠在了两个用于提供升力、仰面朝天的风扇上。
6.在水平尾翼上之积冰将减少其负向升力，导致负向力矩之增加，水平尾翼气流提前分离造成失速状态，将使机首产生一突然向下之俯仰力矩，对飞行安全上造成极大之威胁。
7.这种地效翼船水平尾翼，升力大、面积小、生产成本低。
8.5片桨叶的半刚性铰接式旋翼,桨叶用碳纤维缠绕梁和蜂窝复合材料夹层结构蒙皮制成,前缘附有钛防蚀带,后缘有金属调整片,桨叶采用新翼型,可以提高后行桨叶的升力。
9.为了探索适用于长航时飞行器的翼型设计思想、方法和技术，进行了新型高升力及失速特性缓和的BUAAK1BUAAK2翼型的设计研究。
10.建立了旋翼升力线模型和广义尾迹模型，在计算角迹涡线诱导速度时，采用了快速收效方法。
11.动感球操的舞步结合心肺机能训练、提升力量及稳定性的阻力训练，以及伸展与反应锻炼。
12.合适的大迎角,有利于在较低的速度下产生足够的升力,以便于减少起飞滑跑距离.
13.经测试，飞机的轴驱动升力风扇推进系统可产生超过性能需求的垂直推力比。
14.随着二者间夹角的加大，扑翼飞行动物升力和阻力增大，并且外力系简化到昆虫身体重心的主矩也加大，即昆虫发生旋转的趋势加大。
15.尾部控制气动外形布局,流线型弹体提供飞行升力,尾部的1个垂直舵面和2个水平舵面提供飞行控制。
16.在装架贮藏码头能快速有效地装船，能提供很深的负升力。
17.多数情况下，大天鹅从水面上起飞，但在坚硬的地面上也能起飞，不过需要一小段助跑，还要不停地拍打巨大的翅膀获得抬升力。
18.强调了液压系统产生的举并力与车箱实际消耗的举升力的计算，并建立两种举升力的曲线图。
19.一般由升力所产生的弯矩对最终的弯矩只有很小的影响.
20.为了应用试验结果，根据翼段模型试验确定的平尾升力曲线斜率可能要作些修正。
21.建立由欧拉角所确定的扑翼飞行器的载荷计算方法和步骤，揭示出扑翼飞行器通过扑翼运动同时产生升力、推力的机理。
22.桥面横断面可能由于过量的升力而发生扭转.
23.指出了用“柔性楔形效应”解释昆虫飞行高升力的仿生学意义.
24.螺旋桨的控制器依据牵引绳和平衡绳上传感器的拉力信息来调节螺旋桨产生的上升力，使其在整个吊运过程中总保持在期望状态。
25.C是在叶尖处的选定叶片升力系数.
26.徐勇凌称,歼十成功迫降,缘于李峰在操作上的正确选择,其中几个非常规操作如飞机停飞后加大俯冲角增加升力等帮了大忙。
27.无人直升机的抗风性平心而论还是相对比较不错的,五六级风都能飞,因为其重心低而升力点再上,即使风大些也未必出问题。
28.它将前锯肌的提升力传导到中腹部和骨盆前侧。
29.利用机翼升力面理论分析了桥梁抖振升力沿跨向的相关函数。
30.通过改变微胶囊化时的芯壁比，控制分散染料缓释速率，并考察相应微胶囊化分散染料的高温高压染色上染曲线、初染率、匀染性及提升力等染色性能。
31.本文分析了流水摆式发动机水动力性能计算的基本公式，根据动量定理和升力线理论计算了摆式发动机的性能。