青藏铁路
从青海西宁到西藏拉萨。第一期工程从西宁到格尔木，长814千米(实际上已铺轨到格尔木前方31千米处的南山口)，1979年筑成，1984年正式通车。大部分路段海拔?3000米以上，为中国目前海拔最高的铁路。对开发西北地区起重要作用。第二期工程通往拉萨，尚未兴建。
“青藏铁路”造句
1.新华网西藏安多6月25日电25日上午8时整,一个新的世界纪录在海拔4700米的青藏铁路西藏段北桑曲河畔诞生。
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3.6月25日上午8时整,一条捷报从海拔4700多米的青藏铁路西藏段北桑曲河畔传出。
4.6月25日上午8时整,一个新的世界纪录在海拔4700米的青藏铁路西藏段北桑曲河畔诞生。
5.他说,那曲地处藏北高原,过去没有铁路的时候,经济难以发展,青藏铁路的通车将带给那曲经济更快的发展。
6.新华社西藏安多6月25日电25日上午8时整,一个新的世界纪录在海拔4700米的青藏铁路西藏段北桑曲河畔诞生。
7.青藏铁路专家组组长张鲁新也否认青藏铁路只能用10年的可能性,”孙建民说,青藏铁路的冻土路段是以50年的标准修的。
8.与青藏铁路并行的,还有青藏公路、格拉输油管线、兰西拉光缆和青藏高压输电线,这5条线路是西藏经济社会发展的5条“动脉”。
9.那曲是西藏的北大门,青藏铁路、青藏公路、格拉输油管线、兰西拉光缆等西藏的“生命线”横贯这里。
10.据青藏国旅负责人窦洛介绍,2006年冬季,借助青藏铁路的优势,很多游客都是来“天路”旅游的,我省冬季旅游市场人气旺盛。
11.作为著名的冻土学家,程国栋院士缔造的“程氏假说”让他在国际冻土界声名鹊起;他攻克了困扰青藏铁路的冻土路基难题,被称为高原冻土的“征服者”。
12.青藏铁路西藏安多铺架基地轨排生产现场。
13.青藏铁路的伟大事业，令人叹为观止。
14.青藏铁路将要穿越的多年冻土大多属于高温冻土，其中近一半为高含冰量冻土。
15.气候变化对高温高含冰量冻土影响显著，因此，青藏铁路穿越多年冻土地区的筑路工程设计必须考虑未来气候变化的影响。
16.介绍了安装在青藏铁路沿线一种新型的无人值守综合地应力监测站.
17.八一钢铁具有相当明显的区位优势,近年来,该公司产品在兰新铁路复线、南疆铁路线、宝兰二线、青藏铁路线等多项国家重点工程中中标。
18.此外,还会引发融冻泥流等地质灾害,威胁青藏铁路、公路以及沿线居民的安全。
19.另外，对青藏铁路轨道稳定性与钢轨强度进行了检算，并确定了锁定轨温。
20.目前,除雁石坪公路养护段部分房屋出现裂痕外,青藏铁路、青藏公路、兰西拉通信光缆和输油管道等设施均未受到影响,也无人员伤亡。
21.10月23日20时10分许,青藏铁路格尔木东段工程部门一列空客车车底发生溜逸,与由西宁开往格尔木的K7581次下行列车在正线2道相撞。
22.通过数值分析，研究了青藏铁路多年冻土区在寒季桩基的回冻过程，混凝土入模温度的提高及其对施工的影响。
23.日前,青藏铁路公司西宁电务段在全段开展征集段歌活动,该段职工张玉刚作词、作曲并演唱的《小站》成为众多应征歌曲中的其中一首。
24.安多县应依托青藏铁路的修建，合理开发矿产资源，大力发展旅游业！，走可持续发展之路。
25.青藏铁路冻土区段工程已经经受住三个融冻期的检验,机车试验运行效果理想。
26.根据青藏铁路特殊的高原气候条件，选择了适合高原客车使用的真空集便系统。
27.针对多年冻土隧道的特点，青藏铁路风火山隧道施工中建立了完整的信息化管理体系。
28.该项目的一些总工程师依靠冷却管和其他一些技术，使得青藏铁路在未来50年能够抵御土壤变暖0.2摄氏度和气温变暖2摄氏度。
29.先后为西藏创造了200多个“第一”,先后参与了格尔木至拉萨输油管线、“兰西拉”光缆通信线路、“一江两河”治理、青藏铁路等100多项西藏重点工程建设。
30.我们就是要在这人烟稀少的戈壁滩上，建成世界上海拔最高的青藏铁路。
31.“冻土学权威、青藏铁路专家组组长张鲁新也否认青藏铁路只能用10年的可能性,”孙建民说,青藏铁路的冻土路段是以50年的标准修的。
32.此外,还可能引发融冻泥流等地质灾害,威胁青藏铁路、公路以及沿线居民的安全。
33.那曲是西藏的北大门,青藏铁路、青藏公路、格拉输油管线、兰西拉光缆等西藏的“生命线”横贯那曲500多公里。
34.安多县应依托青藏铁路的修建，合理开发矿产资源，大力发展旅游业，走可持续发展之路。
35.那曲地处西藏北大门,是青藏铁路、青藏公路、黑昌公路、石油管线、兰西拉光缆、藏中电网“六线”的枢纽。
36.经过一个冻融循环，青藏铁路清水河试验段出现了较多裂缝。
37.“西藏军区后勤部某汽车团从2000年以来,就出动兵力近万人次、车辆5000余台次,参加了青藏铁路、兰西拉光缆施工等30多项重点工程建设。
38.如设在兰州的冻土工程国家重点实验室持续多年的工程冻土学研究积累为青藏铁路建设奠定了关键科学基础,为青藏铁路的路基设计和施工提供技术支撑。
39.青藏铁路将要穿越的多年冻土大多属高温冻土，其中近一半为高含冰量冻土。
40.青藏铁路北桑曲河特大桥。
41.23日20时10分许,青藏铁路格尔木东段工程部门一列空客车车底发生溜逸,与由西宁开往格尔木的K7581次下行列车在正线2道相撞。
42.最好的印中铁路线是延伸青藏铁路通过乃堆拉通道到达锡金。
43.但是中国修建青藏铁路克服了很多工程上的障碍，而且不断增长的能源需求也促使中国更多的偏远地区进行开发。
44.已成为宝钢股份，台塑关系企业、奥运场馆、青藏铁路、中石化等特大型工程指定配套产品。
45.这是海拔4704米的青藏铁路西藏安多铺架基地轨排生产现场。
46.此图拍摄于2006年6月27日，一群骆驼穿过中国西部青海省海西自治区的德令哈段青藏铁路。
47.青藏铁路风火山隧道是世界上海拔最高多年冻土隧道，洞身全部位于冻岩之中。
48.青藏线上汇集兰西拉国防通信光缆、格拉输油管线和青藏铁路线,是名符其实的生命线、保障线。
49.介绍了青藏铁路无缝线路试验段道床密实度、道床纵、横向阻力的试验方法和数据整理分析过程，对道床密实度、道床纵、横向阻力的刚定有一定的参考价值。
50.盐湖作为盐水湖泊,不但破坏了周围的植被,还有可能对青藏铁路和公路、兰西拉通信光缆、石油管线进行腐蚀。
51.青藏铁路铺架施工胜利到达江克栋车站。
52.青藏铁路格尔木至拉萨段将于7月1日进行旅客列车试运营,随着这条世界最高海拔铁路的贯通,甘肃省会兰州铁路枢纽成为中国铁路交通中枢之一。
53.基于青藏线的特殊环境特点，用于青藏铁路的铁路信号设备必须满足更高的要求。
54.25日上午8时整,一个新的世界纪录在海拔4700米的青藏铁路西藏段北桑曲河畔诞生。
55.介绍了改造的青藏铁路客车供氧设备在高原和青藏线的试验情况。
56.青藏铁路要穿越550公里的连续多年冻土区,另外还有部分岛状冻土、深季节冻土、沼泽湿地和斜坡湿地,是工程建设的最大难关。
57.参建青藏铁路的工人们都是英雄.
58.分析了青藏铁路的特殊性及其对运输安全的不利影响，这种特殊性对青藏线建设和运营提出了特殊的要求。